近日，国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGR BP拆检工作在船东、船厂和船检的见证下顺利完成，经过79项安保和功能性试验后，轴瓦、活塞杆、缸盖等重要检验部件状态良好，客户高度满意。

　　在全球航运业加速向绿色、低碳转型的浪潮中，中国船舶中船发动机主动应对航运市场需求变化、积极响应国家“双碳”战略部署，始终坚持“绿色发展、共享共赢”的发展理念，加大技术创新投入，凭借敏锐的市场洞察力，成功抓住历史性机遇，加快低碳零碳燃料主机产业发展布局。不仅在甲醇、液氨等燃料的研究上取得突破，更在氢燃料的技术储备上进行前瞻性布局，确保了在低碳零碳燃料主机领域的领先地位。

　　1 科学策划，安全第一

　　作为国内首台甲醇双燃料低速机，该主机的建造对公司来说是一个全新的挑战，安全管理是重中之重。为此，公司对甲醇双燃料供给系统建设、主机建造、系统联调以及主机试车等过程进行了风险辨识、统筹策划，确保了安全管理工作的万无一失。

　　针对甲醇的物理特性，公司在各相关工序中制定了安全环保应对措施和应急处置方案，并做好宣贯。订购应对甲醇可能产生泄漏的安全防护用品，张贴警示标牌，对可能产生的紧急情况进行应急预案演练。制定《甲醇主机安全试车管理规定》，明确主机试车期间安全管理要求，确保甲醇双燃料主机安全风险整体可控。

　　2 技术先行，夯实基础

　　为确保该主机建造有序进行，技术人员深入研究甲醇主机图纸，完成了技术风险评估、危险区域识别、性能优化设计、标准化固化开发及常规设计开发等工作，为甲醇双燃料主机的成功建造奠定了坚实的技术基础。由于甲醇燃料需要通过供给单元(LFSS)传输到燃料阀组（FVT）再到主机，为掌握主动权，公司还配合供货商积极开展试验，成功实现LFSS配套的国产化。

　　3 精益管理，质量至上

　　大柴公司全面摸排供应链，紧跟图纸进展及部件认可进度，实现了多向阀、甲醇气阀、链管、控制模块等甲醇部件的国内外采购，并持续跟踪生产进度，确保了供应链的高效运转。

　　公司还采用“问题溯源”策略，对重点甲醇模块零部件图纸尺寸进行重点把控，提前与BV船级社沟通，确定甲醇模块安装工艺流程及过程检验流程，优化检验清单，做好主机建造过程中每一道工序的质量控制，确保为客户提供高品质主机。

　　在主机结构件建造、装配过程中，由钢构制造部创新工作室带头人李和达牵头，工艺人员全程跟踪指导，成功将机座整体尺寸控制在最理想范围，此外还对机座机架上所有附件的装配尺寸进行了校验复核，确保附件装配准确无误，成功做到为下道工序交精品。机械加工部重点关注甲醇主机与常规主机的不同之处，齐心协力、高效协同，保质保量完成了该主机全部加工任务，产品一次报验合格率达100%。

　　4 众志成城，力保节点

　　在主机装配和调试阶段，公司调配精兵强将，逐个击破技术难点，还针对装配过程中的问题制定了30多种工艺性修改方案，为后续主机的装配改进和优化提供了有效借鉴与指导。同时，在建造过程中还不断梳理和优化各项装配记录、试车流程和解决方案，为后续甲醇主机的批量化产出奠定基础。

　　“万物得其本者生，百事得其道者成。”6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料低速机的成功建造，是公司顺应时代潮流、不断创新超越的有力佐证。中船发动机将继续秉承优良传统、坚持科技创新，以绿色发展引领技术变革、产业变革与产品变革，为全球船舶用户提供更加绿色、更加优质的动力解决方案，共同推动全球航运事业繁荣与可持续发展！


来源：中船发动机