近日，国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船“东兴100”在湖州正式交付运营。中国船舶集团七一一所为该船配套了综合自动化系统，其推进系统则采用了七一一所自主研发的TL系列推力轴承装置，获得用户一致好评。

　　综合自动化系统突破应用场景

　　七一一所为“东兴100”配备的综合自动化系统，涵盖了全船能量管理、遥控控制、监测报警、航行优化以及远程数据传输等功能。

 
七一一所提供能量管理界面

　　该系统的核心能量管理采用了有限状态机的技术方法，既实现了正常的充放电模式切换，又达到了故障自动切换。其正常航行设计了8种模式切换，可有效实现在网电池数量、电池剩余电量、能量流动支路的精细化控制，保障全船能量的稳定有序流动，为船舶电网的安全运行提供有力支撑。

　　针对该新能源船舶，项目团队还配合湖北东湖实验室开发了一套航行优化系统，为驾驶人员提供航行辅助决策，解决纯电池动力船舶的续航里程焦虑问题，保障船舶的航行安全。

　　传动装置产品实现应用新突破

　　“东兴100”推进系统采用了七一一所自主研发的TL系列推力轴承装置。该装置是七一一所自主研发产品，具有结构紧凑、动力传动效率高、自动化程度高、可靠性高、可维护性好等技术优势。

　　该项目研制周期紧、任务重，项目组全体成员不懈努力，逐个攻破技术难题，仅用不到三个月的时间完成了产品的设计、制造、调试和试验，技术指标完全满足设计要求，一次性通过客户验收，得到了用户的好评。TL系列推力轴承装置在我国首艘两千吨级集散两用新能源船的成功应用，不仅拓展了七一一所传动装置产品的应用领域，也实现了该产品在新能源船领域的新突破。  



来源：中国船舶711所