6月3日凌晨4点至5点，中国船舶武汉船机海润公司承制的新建赣州至深圳铁路客运专线(江西段) GSJXZQ-4标段桥梁转体工程成功实现桥梁56°转体后合拢。这是全国疫情防控阻击战取得重大阶段成果后，海润公司作为特大桥转体施工总承包的第一次转体，极大鼓舞公司员工士气，提振了客户信心。

该桥梁转体工程转体球铰规格为140000KN，采用特大桥连续(80+80)mT构梁跨越京九铁路，桥梁全长161.5m，与京九铁路夹角为56°。梁部施工为悬臂和转体施工两个部分，首先在平行铁路方向浇筑悬臂梁，在试转8°后利用铁路天窗点历时1个小时完成56°转体。新建赣州至深圳铁路客运专线是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高速铁路主通道之一。作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，赣深客运专线是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对落实国家“中部崛起计划”、推进地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴、缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用等都具有重大战略意义。

新冠疫情防控取得阶段性战略成果后，海润公司成功实现赣深客运专线特大桥梁的建设转体，进一步彰显了公司转体球铰研发与制造技术实力，为公司坚定做桥梁及减隔震产品领域的先锋及拓展桥梁产品市场奠定坚实基础，同时也是海润公司践行“三品三心”企业核心价值观，落实打赢疫情防控和生产经营两大战役的具体体现。

（武汉船机）