近日，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司建造的带高压选择性催化还原(HP-SCR)的6S60ME-C MK8.5智能型主机成功交验。该主机额定功率为9932千瓦、13513马力，可满足国际海事组织(IMO)Tier III 排放标准，将安装在扬州中远海运重工有限公司为山东海运公司建造的8.12万吨系列散货船上。

6S60ME-C MK8.5主机配置了高压SCR系统，可满足国际海事组织IMO Tier III 排放标准。主机配置RDL缸套，可有效降低冷腐蚀，延长缸套使用年限。配置EGB阀调节，可有效降低主机燃油消耗率。轴承磨损监测、油中水监测等系统，可延长主机的检修间隔，降低船东的运营成本。

为保证向客户交付高品质主机，大柴公司提前进行计划部署，从工艺措施、过程控制、配套组织等各个方面做了充分的前期准备。技术中心发挥先导作用，认真研究专利公司、SCR厂家技术资料，完成采购依据、细化技术要求准备。各部门齐心协力、紧密配合，共同解决相关难题，完成部件采购、安装。

值得一提的是，6S60ME-C MK8.5主机配置的高压SCR系统是中国船舶集团旗下711所研制的。这是大柴公司建造的主机首次配置国产高压SCR系统。为做好疫情防控，711所SCR项目组成员提前来连，经过了14天隔离后，与MDT专家、总装制造部调试组共同参与调试，一一攻克调试中出现的问题，将主机调整至最佳状态。船东、船厂、船检和专利公司代表均对台架试验结果表示满意，主机顺利交验。

（大柴公司）